A close up of one of the last remaining 电车s. | 马克·巴克顿(Mark Buckton)摄

就公共交通而言,东京可以说是世界上最好的城市之一。

火车在地下和地面都占据主导地位,在远离铁路枢纽的一些更多居民区中,公共汽车路线填补了空白。

And then there are the 电车s – plural.



对于那些不知道使用‘s’ on the back end of the word 电车 will mean very little.

对于那些生活在什么构成头发的人‘tram’适当的,这将是一种ates恼:太多的人错误地将Minowabashi贴上标签–早稻田荒川Toden‘the last surviving 电车’在首都的路线。

In fact there is still one other 电车 line in the most widely understood sense of the word –在城市东南部的私人拥有的东急世田谷线,是日本的破坏者。‘last 电车 in 东京’ claim.

因此,尽管荒川Toden可以声称是其在东京und游的物种的最后一个公共拥有者’在高速公路和小路旁,与它的世田谷姊妹站在一起时,这条路线仍然有些特别。

尤其重要的是‘chin-chin densha’ – a name that refers to the double peal of the bell sounded as the single car 电车 pulls out of each of the 30 stops along its 12.2km route.

另一个事实是,该路线大部分沿着东京东北和北部中部的后巷,提供了自二战后不久以来未曾接触过的东京地区的美景

当不与房屋的后背擦肩而过时,这条路线还会经过或经过许多值得自己探索的有趣地区。

对于那些有小孩的人,老式的荒川源池游乐园(荒川源池前站)–从Minowabashi 11站)是完美的如果小‘迪士尼对于迪士尼来说还太年轻。

那些想要在一个像样的公园里张开双腿,并在季节里采摘著名的樱花的人,应该在明日香山下车(沿路线的16号和中途停靠),而在同一个墓地旁边的越谷屋下车对于那些有兴趣参观著名坟墓的人来说,名字是完美的起点。

夏目漱石(Nasumi Soseki),拉夫卡迪奥·海恩(Lafcadio Hearn)和长井卡夫(Nagai Kafu)等文学巨匠将永远留在约翰·曼吉罗(John Manjiro)和日本’的首位女医生– Ogino Ginko.

老年人占上风,当地人通过名字认识司机,甚至拥有过去东京的所有魅力和洞察力–有一些景点–这条路线在某种程度上仍然远离人迹罕至的地方,几乎所有登陆成田机场的人都不知道‘real’ 东京.

但是,无论旅行距离多远,只要160日元,就可以体验荒川Toden路线。

如果要穿越花园,客厅,过去的游乐园以及现代日本文学和近代史上一些最著名人物的坟墓进行跨城市旅行,日本有没有更好的选择?

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